Catalogues ROYAL ENFIELD
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HNTR 350 DAPPER WHITE
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
HNTR 350 DAPPER ASH
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
HNTR 350 DAPPER GREY
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
HNTR 350 REBEL BLUE
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
HNTR 350 REBEL BLACK
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
HNTR 350 REBEL RED
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | Monocylindre 4 temps refroidi par air, simple ACT, 4 soupapes |
Cylindrée | 349 cm3 |
Alésage x Course | 71 x 85,8 mm |
Puissance | 20.5 ch @ 6100 tr/min |
Alimentation | Injection |
Type de freinage | ABS |
Suspension avant | Fourche téléscopique de 41mm, débattement 130mm |
Suspension arrière | Bi amortisseurs, débattement 102mm |
Pneu avant | 110/70-17” |
Pneu arrière | 140/70-17” |
Poids | 181 kg |
Classic 350 Vert Halcyon
Caractéristiques Techniques | |
Cylindrée | 350cc |
Moteur | Simple arbre à cames en tête |
Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
Cadre | double berceau |
Garantie | 3 ans |
Assistance | 3ans |
Classic 350 Gunmetal Grey
Caractéristiques Techniques | |
Cylindrée | 350cc |
Moteur | Simple arbre à cames en tête |
Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
Cadre | double berceau |
Garantie | 3 ans |
Assistance | 3ans |
Classic Dark Stealth Black
Caractéristiques Techniques | |
Cylindrée | 350cc |
Moteur | Simple arbre à cames en tête |
Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
Cadre | double berceau |
Garantie | 3 ans |
Assistance | 3ans |
Classic 350 Chrome/Rouge
Caractéristiques Techniques | |
Cylindrée | 350cc |
Moteur | Simple arbre à cames en tête |
Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
Cadre | double berceau |
Garantie | 3 ans |
Assistance | 3ans |
Classic 350 Chrome/Bronze
Caractéristiques Techniques | |
Cylindrée | 350cc |
Moteur | Simple arbre à cames en tête |
Puissance | 20,2cv à 6100tr/mn |
Couple | 27 NM à 4000tr/mn |
Cadre | double berceau |
Garantie | 3 ans |
Assistance | 3ans |
Himalayan 450 Kaza Brown
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version.Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
Himalayan 450 Slate Salt
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version.Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
Himalayan 450 Slate Poppy Blue
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version .Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
Himalayan 450 Hanle Black
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version . Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
Himalayan 450 Kamet White...
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version . Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
Himalayan 450 Hanle Black...
La nouvelle Himalayan est propulsée avec le nouveau moteur SHERPA 450, le premier moteur à refroidissement liquide de la marque. Un monocylindre de 452cc qui produit 40 chevaux, soit 16 de plus que la précédente version . Vigoureux, joueur, maitrisable et tellement réaliste pour un bloc bien né prêt à faire l'impossible de façon remarquable.
ContinentalGT 650 British...
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |
Continental GT 650 Rocker Red
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |
Continental GT 650 dux deluxe
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |
Continental GT 650 apex grey
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |
Continental GT 650...
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |
Continental GT 650 Mr Clean
Caractéristiques Techniques | |
Moteur | 4 temps, arbre à cames en tête, refroidi par air-huile, Bicylindre parallèle de 648 cc |
Puissance | 47 ch à 7100 tr/min |
Couple | 52 Nm @ 4000 tr/min |
Alésage x Course | 78 mm x 67.8 mm |
Compression | 9.5:1 |
Boite | 6 vitesses |
Gestion du carburant | Injection |
Cadre | Structure tubulaire en acier, double berceau |
Suspension avant | Fourche avant de 41mm, débattement de 110mm |
Suspension arrière | Amortisseurs à double bobinage, course de 88 mm |